LESS IS MORE
UN FILM PHILOSOVIE NOMADE
LA VIE DE DRIFTER SUR LES ROUTES AMÉRICAINES
SYNOPSIS
Ne supportant plus la routine du quotidien, Steves convainc Caroline de se lancer dans la réalisation d’un vieux rêve, une aventure radicale :
Vivre six mois au plus près des routes américaines, au guidon de leur propre trike Harley-Davidson.
Ce road-movie authentique conduit le couple à travers les routes mythiques et les grands espaces sauvages de l’Amérique profonde. Ils partent à la rencontre des “drifters”, ces hommes et femmes qui ont choisi une existence dépouillée, guidée par une seule philosophie : less is more.
Mais au-delà de l’excitation et de l’émerveillement des premiers kilomètres, la liberté a un prix :
Minimalisme brutal, bivouac, météo imprévisible, fatigue, tensions, émotions à vif… À chaque kilomètre, leur couple, leurs limites et leur rêve sont mis à l’épreuve.
Parviendront-ils à supporter ce mode de vie nomade ? Et surtout : après avoir goûté à l’ivresse de la liberté, le retour à la sédentarité sera-t-il possible… ou décideront-ils de tout quitter pour que l’aventure ne s’arrête jamais ?
"CE N'EST PAS DU TOURISME"
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LESS IS MORE n’est ni un film de tourisme, ni une succession de belles images spectaculaires. C’est une aventure et une histoire humaine, authentique, faite d’émerveillement, de rencontres, de doutes et d’épreuves. C’est un road-movie documentaire qui assume les contrastes : 👉 la beauté des paysages vs. la dureté du quotidien, 👉 l’euphorie du départ vs. la fatigue du quotidien, 👉 la complicité du couple vs. les tensions nées de cette fatigue, 👉 le rêve de liberté vs. la réalité concrète de vivre dehors. Le Trike Harley-Davidson est un personnage à part entière : témoin de chaque effort, de chaque doute, de chaque petite victoire. Chargé comme un compagnon de route, il devient l’outil de survie, de mobilité, d’intimité, d’endurance… et une métaphore de leur propre stabilité. Le film s’adresse autant à ceux qui rêvent de tout plaquer qu’à ceux qui veulent simplement se rappeler qu’une vie se choisit. Il porte une question que beaucoup évitent sans jamais oser la regarder en face : Êtes-vous prêt à ne pas regretter d’avoir vécu à moitié ?
"LE TRIKE !
C'EST UN TRUC DE VIEUX NON ?"
Nous connaissons ce cliché par cœur.
L’image d’un véhicule “de fin de parcours”, réservé à ceux qui ne peuvent plus tenir un deux-roues ou aux personnes en situation de handicap.
Les stéréotypes ont la vie dure… mais ils ne résistent pas longtemps à 30 000 km d’aventure.
Pour nous, le Tri Glide Ultra n’est ni un pis-aller, ni un choix par défaut.
C’est le véhicule qui nous ressemble le plus, et un choix tactique, réfléchi, assumé pour une aventure extrême en duo et en autonomie complète.
Pourquoi un Trike ?
Traverser un continent ne demande pas de la performance, mais de l’endurance. Des centaines de kilomètres par jour, sur un bitume aléatoire, sous la pluie, la chaleur, le vent latéral… pendant six mois. Dans ces conditions, la stabilité des trois roues change tout : 👉 pas de lutte contre les rafales ; 👉 pas de fatigue liée à l’équilibre ; 👉 une marge de sécurité largement supérieure ; 👉 une concentration libérée pour filmer, conduire, raconter. Cette sérénité mécanique se transforme en plus de kilomètres, plus de confort, plus de sécurité, plus de créativité. C’est un argument déterminant pour tous ceux qui rêvent de longs voyages sans se sentir “motards” pour un deux-roues.
Pour le couple
Sur une moto classique, le duo crée souvent un déséquilibre : celui qui conduit vit l’expérience, celui qui est derrière la subit comme un “sac de sable”. Sur le Tri Glide Ultra : 👉 Caroline n’est pas passagère : elle est co-pilote, 👉 elle voit la route, filme, participe aux décisions, 👉 le voyage devient un projet partagé, pas un “trip de l’un que l’autre supporte”. 👉 Pour un film qui parlera directement aux couples de 40, 50 ans et plus, c’est un message fort : l’aventure Harley peut devenir un projet à deux, sans sacrifier ni le confort ni la sécurité.
Valoriser le Trike
Ce film repositionne le trike là où il n’est jamais montré : 👉 comme une porte d’entrée accessible pour des voyageurs qui ignorent totalement qu’un modèle Harley peut être piloté avec un permis B + formation courte, 👉 comme une renaissance pour les anciens motards qui ne se reconnaissent plus dans une moto classique, 👉 comme un véhicule d’aventure à part entière (pas comme une solution par défaut), 👉 comme une Harley du réel, filmée en conditions extrêmes, et non dans un catalogue.
Le Sherpa mécanique
Nous partons vivre dehors, pas enchaîner les hôtels. Et le Tri Glide Ultra rend cela possible. Il transporte : 👉 notre maison (tente, duvets, cuisine), 👉 notre studio de production (caméras, drones, micros, stockage), 👉 nos bureaux de digital nomads (ordinateurs, batteries, backups), 👉 nos vêtements et matériel pour six mois. C’est un véhicule de vie, pas seulement un véhicule de balade. Il ouvre la voie à une nouvelle catégorie d’aventuriers : vanlifers, voyageurs longue distance, nouveaux nomades, anciens motards cherchant un retour confortable et sûr.
NOUS CRÉONS UNE AUDIENCE POUR HARLEY-DAVIDSON
Notre communauté (env. 150K abonnés toutes plateformes confondues) s’est construite autour de la liberté, des grands voyages et de la quête de sens.
Ce ne sont pas des motards : ce sont des gens qui rêvent de road trip et de grands espaces, mais qui n’osent pas encore se lancer.
Depuis notre film Le Dernier Message (Norvège en trike), on observe un basculement clair : les abonnés découvrent le trike, réalisent qu’il est accessible au permis B, se renseignent sur le stage de 7 h et envisagent leur premier grand voyage. D’anciens motards nous disent même qu’ils retrouvent l’envie de rouler.
Nous ne partons pas d’une audience motarde. Nous créons progressivement une audience pour Harley : une dynamique rare, née de nos contenus.
Le film LESS IS MORE va amplifier ce mouvement. Son immersion, son format long et sa diffusion sur plusieurs mois vont renforcer la connexion émotionnelle avec notre communauté et attirer vers Harley des profils qui ne se reconnaissaient pas encore dans l’univers moto.
Nous parlons à ceux qui rêvent de rouler, mais n’osent pas, qui pensent ne pas avoir le profil ou ignorent qu’un trike leur est accessible avec le simple permis B.
Cette audience n’existe presque pas aujourd’hui.
Nous pouvons la créer.
Notre dernière production
LESS IS MORE
L'ITINÉRAIRE EN 3 ACTES
Départ : mi-mai 2026.
Durée : 4 à 6 mois d'immersion.
Distance totale : dans les 30 000 km.
Le rythme : 250 à 300 km par jour en moyenne. Un choix délibéré de slow travel pour prendre le temps de la rencontre, de l’image et de l’imprévu.
ACTE 1 - Là où tout a commencé
C’est sur la Route 66, en 2012, que nous avons attrapé le virus de la vie nomade.
Ainsi, la première partie du voyage suit la trajectoire de cette route mythique, à l’occasion de son centenaire en 2026.
Nous traverserons l’Illinois, le Missouri, le Kansas, l’Oklahoma, le Texas, le Nouveau-Mexique, l’Arizona, puis la Californie.
ACTE 3 - Et après ?!
La troisième partie du voyage nous entraîne vers le Nord-Ouest, puis vers le cœur du continent : Oregon, Washington, Montana, Wyoming, Yellowstone, Black Hills, avant de longer les Grands Lacs pour refermer la boucle.
C’est là que la route devient une question de fond.
Chaque ligne droite pose silencieusement les mêmes interrogations : qu’est-ce qu’on fait après ça ? Vivons-nous une parenthèse avant de “reprendre le cours normal” ou un prototype de notre future vie ?
Qu’est-ce qu’on est prêt à lâcher au retour, et qu’est-ce qu’on refuse désormais de sacrifier ?
ACTE 2 - Santuaire des Drifters
Nous quittons progressivement les circuits les plus fréquentés pour entrer dans ce que nous appelons le sanctuaire des drifters : l’Ouest sauvage, celui des grands parcs, des déserts, des falaises et des routes qui semblent ne mener nulle part.
Nous longerons ou traverserons des lieux dont les noms parlent d’eux-mêmes :
👉 Les géants de pierre : Grand Canyon, Monument Valley, Zion, Bryce Canyon, Arches
👉 La Californie mythique : Highway 1, Yosemite, Sequoia, Vallée de la Mort...
CALENDRIER
PRÉ PRODUCTION
En cours
Plusieurs mois à poser les fondations du projet : affiner l’intention du film, structurer son récit, préparer le trike et sélectionner un matériel image/son fiable, discret, adapté à l’exigence du terrain. C’est aussi durant cette phase que seront noués les partenariats clés et que sera construite la stratégie de diffusion,.
TOURNAGE
À venir
Le tournage immersif débutera courant mai 2026, pour s’étendre jusqu’en octobre. Pendant ces cinq à six mois, nous vivrons et filmerons en totale autonomie sur les routes, au rythme du voyage et des rencontres, afin de capter la réalité brute de l’aventure.
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POST PRODUCTION
À venir
De novembre 2026 à janvier 2027, place à la post production. Le dérushage permettra de trier des centaines d’heures d’images pour dégager la trame la plus juste. Viendront ensuite l’écriture finale, le montage, l’étalonnage et le mixage, dans une recherche constante d’équilibre entre narration, rythme et émotion.
SORTIE DU FILM
À venir
La sortie du film est prévue pour janvier 2027. Nous viserons une présence en festivals, des projections lors d’événements partenaires et une diffusion auprès de la communauté, avant une mise en ligne progressive sur 6 à 12 mois. L’objectif : bâtir une dynamique longue, mêlant ambition, accessibilité et impact durable.
Le Grand Écran - Là où le film révèle sa puissance
L’immersion sonore et visuelle est essentielle pour porter l’émotion, la route, les choix de vie, le trike. Nous ciblerons les festivals d’aventure et de documentaire, afin de positionner le film dans un cadre exigeant, légitime, loin d’un simple contenu de voyage. Les sélections et prix — si obtenus — renforceront naturellement la crédibilité du film et la valorisation de ses partenaires.
Événements - Un film qui vit hors écran
Seulement pour le partenaire principal — et nous serions honorés qu’Harley-Davidson France soit celui-là — nous nous engageons à être disponibles pour jusqu’à trois événements dans l’année de sortie du film : projections, soirées en concession, interventions lors de rassemblements ou rencontres avec la communauté. En fonction des besoins nous pouvons bien entendu échanger pour trouver le meilleur partenariat possible.
La vie digitale - Une visibilité sans fin
Une fois les exclusivités écoulées, le film sera mis en ligne en version intégrale sur YouTube, offrant une visibilité ouverte, pérenne et non dépendante d’une seule fenêtre de diffusion. Autour du film, nous construisons un véritable écosystème : 👉 Une websérie sur Polar Step, notre blog, et sur les réseaux “Inside Less is More”, publiée pendant les mois d’immersion : coulisses, choix de vie, moments forts, difficultés, rencontres, rôle du trike. La communauté suit l’aventure en temps réel, ce qui crée une montée avant, pendant et après la sortie du film. 👉 Les contenus courts (Reels, Shorts, TikTok) alimenteront toutes les plateformes tout au long du voyage et au moment de la sortie. Chaque contenu est une opportunité de faire connaître le film avant et après sa sortie, mais aussi de valoriser les partenaires et de renforcer la présence du trike sur les réseaux. 👉 Amplification publicitaire Meta (pilotée par Caroline) : campagnes ciblées voyage / route / nomadisme / reconversion / moto, en France et en Europe. Nous ne laissons pas l’algorithme décider seul du destin du film. Nous prévoyons un budget pour une campagne de notoriété sur Facebook et Instagram pour la sortie du film. Pour Harley-Davidson, cet axe représente une visibilité continue : un film en libre accès, une présence régulière du trike, des contenus réutilisables selon les droits convenus, un impact qui s’inscrit dans la durée.
LA VIE DU FILM
COÛTS DE PRODUCTION
Le projet de film LESS IS MORE représente une expédition d’environ six mois.
C’est une production ambitieuse, pensée pour durer et être exploitée sur le long terme.
Le budget prévisionnel nécessaire à la réalisation du film, en immersion totale, est estimé à 75 700 € TTC, réparti comme suit :
Logistique & Transport
Convoyer le trike jusqu’aux États-Unis et faire autant de km implique une logistique précise : transport aérien, formalités douanières, assurances, billets d’avion, révisions mécaniques... Chaque détail compte pour réussir sans compromettre la sécurité.
20K€
Vie sur les routes
(Env 6 mois)
Pendant le voyage, les dépenses seront réparties entre bivouacs, campings, hébergements ponctuels, repas, carburant, péages et réparations éventuelles. Une organisation flexible, pensée pour l’autonomie, mais avec la réactivité nécessaire face aux aléas du terrain.
20.7K€
Production films et contenus médias
Le budget global couvre l’ensemble de la chaîne de création : pré production, tournage, montage, étalonnage, mixage... Il inclut aussi le matériel technique, les logiciels de post production et outils nécessaires pour garantir une qualité professionnelle à chaque étape.
35K€
Ce budget constitue la base minimale pour assurer une réalisation dans de bonnes conditions et garantir une qualité technique et narrative irréprochable.
DEVENIR PARTENAIRE
Un projet de cette envergure exige un engagement total, et nous l’assumons pleinement.
L’entreprise Philosovie investit 30 000 € dans ce film : travail créatif, infrastructure technique (logiciels et matériel), ainsi qu’un apport financier direct.
Le film existe déjà dans son intention, son écriture et sa logistique. Rien n’est théorique : la pré production est en cours, et le projet avance concrètement.
L’apport des partenaires permettra au film d’atteindre son plein potentiel : une qualité technique renforcée, une diffusion plus large et des actions de visibilité ambitieuses, cohérentes avec l’univers de la marque.
Notre partenaire de coeur
Nous tenons à souligner le rôle particulier de Nicolas et de son équipe à la concession Harley-Davidson Limoges, qui nous accompagne et nous soutient avec un engagement humain, logistique et financier qui rends la concrétisation de ce film possible.
À l’occasion de cette nouvelle aventure ambitieuse, la concession s’est engagée à offrir un soutien logistique et financier à hauteur de 10 000 €.
REJOIGNEZ-NOUS
Le financement restant pour atteindre les 75.7K€ s’élève à 35 000 €,
répartissable entre plusieurs partenaires.
Nous proposons trois niveaux de participation, chacun offrant un degré de visibilité spécifique. Nous sommes naturellement disponibles pour échanger autour de ces propositions, afin de définir ensemble le partenariat et la forme de visibilité les plus adaptés à vos objectifs.
Partenaires technique
Matériel, équipement, services
Visibilité associée
Ce partenariat permet à la marque de soutenir concrètement l’aventure, tout en conservant une présence discrète, authentique et valorisante. 👉 Logo au générique de fin (catégorie “Partenaires techniques”) 👉 Mention sur le site du film et sur le site Philosovie Nomade. 👉 Mentions contextuelles et naturelles sur les réseaux sociaux, lorsque le matériel apparaît réellement dans le contenu
Partenaire solidaire
Apport financier recommandé : 3k à 5k€
Visibilité associée
Ce niveau offre une visibilité plus avancée, tout en préservant la cohérence du film et l’exclusivité du partenaire principal. 👉 Votre identité présente dès les premières secondes du film (billboard de parrainage), ainsi qu’au générique de fin. 👉 Mention dans certains contenus complémentaires (stories, reels, coulisses). 👉 Visibilité naturelle de la marque dans une séquence du film. 👉 Présence sur la page des partenaires du site du film et du site Philosovie Nomade
Partenaire principal
Apport financier recommandé : 20k à 30k€
Montant ajustable : la visibilité s’adapte de manière proportionnelle à la participation de la marque.
Visibilité associée
Les partenaires principaux occupent un rôle central dans le projet, et leur nombre est volontairement limité à deux. Il nous semble naturel — et cohérent au regard du potentiel de visibilité offert — que Harley-Davidson France soit le partenaire principal de cette aventure. Le partenaire principal bénéficie d’une exposition premium, unique et durable : 1️⃣ Une exclusivité naturelle. 👉 Exclusivité sur la catégorie moto / trike sur le film et les principaux supports de communication liés à LESS IS MORE. 👉 Aucun concurrent direct dans le récit ni dans les visuels clés. 2️⃣ Une présence au cœur du récit 👉 Le Trike Harley-Davidson est un personnage central du film : choix du véhicule conscient et expliqué, montré en conditions réelles, associé à une image plus dynamique, plus "aventure". Plan de mise en valeur du véhicule dans les conditions du voyage, valorisation de la marque et du modèle. 3️⃣ Des droits d’usage et du brand content 👉 Accès prioritaire à une banque d’images (photos / vidéos) pour la communication interne et, selon accord, externe. 👉 Possibilité d’utiliser la bande-annonce et certains extraits dans les supports Harley (sites, réseaux, événements), à définir contractuellement. 4️⃣ Des événements à co-construire 👉 Jusqu’à 3 événements où nous pouvons intervenir : projections en concession, participation aux événements ou rassemblements (HOG/ salon), événement interne réseau / collaborateurs. Nous venons avec : le film, le récit, le Trike de l’aventure si la logistique le permet. Harley apporte : le lieu, sa communauté, sa puissance de diffusion.
Plus loin ensemble
À quoi servira le financement complémentaire ?
Le film s’intitule LESS IS MORE, mais lorsqu’il s’agit d’un projet cinématographique ambitieux, l’équation évolue : le budget minimal garantit un film de grande qualité, mais un soutien complémentaire permet d’en élargir la portée, de renforcer sa diffusion et d’augmenter significativement son impact auprès du public.
Concrètement, un apport supplémentaire nous permettrait de :
✅ renforcer la qualité technique (mixage, musique originale, étalonnage par des studios spécialisés)
✅ amplifier la visibilité du film sur les réseaux sociaux
✅ soutenir davantage de projections publiques et d’événements partenaires
✅ produire plus de contenus dérivés (interviews, capsules thématiques, portraits)
✅ ouvrir des opportunités de diffusion plus larges, lorsque cela est pertinent
Un budget renforcé ne change pas l’existence du projet — il change son impact, son rayonnement et sa capacité à toucher durablement le public… au bénéfice direct des marques qui l’accompagnent.
QUI SOMMES-NOUS
Caroline
Caroline est experte des campagnes Meta (Facebook & Instagram Ads) et des tunnels d’acquisition. Elle pilote au quotidien des budgets publicitaires, des lancements de produits digitaux et des stratégies de visibilité pour des activités en ligne. Son métier : faire en sorte que les bons contenus arrivent devant les bonnes personnes, au bon moment, avec le bon message. Dans LESS IS MORE, elle prend en charge : 👉 la mise en place des campagnes Meta pour amplifier le film 👉 la diffusion calibrée des teasers, extraits, scènes fortes et making-of 👉 l’optimisation de la visibilité auprès d’audiences qualifiées (voyage, moto, aventure, vanlife) 👉 l’analyse, le ciblage et l’ajustement en temps réel Pour un partenaire comme Harley-Davidson, c’est l’assurance que le film ne sera pas simplement “posté”, mais propulsé, amplifié et vu par les bonnes personnes, en France comme à l’international.
Steves
Fondateur de Philosovie – auteur, réalisateur, formateur Steves accompagne des indépendants à vivre pleinement de leur activité, où qu’ils soient dans le monde. Son champ d’intervention couvre la réalisation de documentaires, le développement personnel et le marketing de contenu. 👉 Copywriting, création de contenu organique, réalisation de vidéos pour les réseaux sociaux 👉 Création de formations en ligne à destination des indépendants souhaitant devenir digital nomades 👉 Réalisation de films documentaires porteurs de sens, qui inspirent à oser vivre pour ne jamais se contenter d’exister Dans LESS IS MORE, il porte la vision éditoriale et artistique du projet : écriture du récit, structure du film, cohérence narrative, réalisation, cadrage, voix off, montage, intégration subtile et qualitative des partenaires dans l’histoire. Il veille à ce que chaque image serve à la fois l’histoire humaine, la philosophie du film et le positionnement des marques partenaires.
Ensemble
Ensemble, nous couvrons l’ensemble du cycle créatif et stratégique : idéation, écriture, réalisation et tournage, montage, étalonnage, narration, marketing organique (storytelling), marketing payant (Meta Ads), diffusion amplifiée et ciblée. Autrement dit, nous ne proposons pas seulement un film — nous construisons une expérience complète, pensée pour durer et rayonner.